Сотрудники транспортной безопасности всегда должны быть готовы к непредвиденным ситуациям. Поэтому для поддержания формы и повышения квалификации на объектах транспортной инфраструктуры не редко проводятся специальные учения. Одну из таких тренировок члены Профсоюза провели на железнодорожном вокзале Дербента.

По легенде на участке входного контроля сработали датчики «тревоги» стационарных металлоискателей. К пассажиру обратился сотрудник К. Эфендиев и попросил пройти на дополнительный осмотр. С помощью ручного металлодетектора он обнаружил в куртке мужчины нож и плоскогубцы. Дальнейший осмотр багажа через интроскоп сотрудниками М.Гюльахмедовым и Р.Ибрагимовым показал, что внутри спортивной сумке находятся странные свертки, элементы питания и мобильные телефоны, которые представляли собой элементы самодельных взрывных устройств.

По словам начальника вокзала Аслана Рагимханова, после завершения тренировочного занятия с сотрудниками транспортной безопасности был проведен разбор ситуации и повторные инструктажи действий при обнаружении подозрительных и запрещенных к провозу предметов.

Учитывая обстановку в стране и возможность диверсионных действий со стороны недружественных государств, подобные учения очень актуальны и проводятся на объектах транспортной инфраструктуры своевременно.

До конца этого года более 100 членов Российского Профсоюза работников транспортной безопасности пройдут обучение в Российской академии путей сообщения (РАПС) Российского университета транспорта (МИИТ). Об этом сообщила руководитель Администрации Профсоюза Елизавета Яриванович.

«Повышение квалификации работников сил ОТБ – это одно из направлений работы профсоюза. Если раньше мы отправляли членов профсоюза в различные учебные центры, то сейчас появилась отличная возможность сотрудничать с Российским университетом транспорта. Мы считаем, что программа «Приоритет – 2030», в рамках которой будет проводиться обучение работников, позволит вывести деятельность подразделений транспортной безопасности на новый уровень, поскольку всё зависит от профессиональных кадров», — рассказала руководитель Администрации Профсоюза.

По словам начальника Учебного центра по подготовке специалистов в области обеспечения транспортной безопасности РАПС Марины Жариковой, все работники смогут обучаться в свободное от работы время, не покидая место постоянного проживания и работы.

«По результатам прохождения обучения всем слушателям образовательных программ будет выдано удостоверение о повышении квалификации установленного образца. В зависимости от направления период обучения составит от двух до трех недель», — уточнила Жарикова.

В перечень программ повышения квалификации для работников транспортной отрасли вошли: «Основы функционирования железнодорожного транспорта», «Основы перевозок опасных грузов на железнодорожном транспорте», «Психология взаимодействия работников с посетителями объекта», «Управление трудовым корпоративным поведением персонала предприятия», «Введение в гражданскую оборону на железнодорожном транспорте», «О практике расследования несчастных случаев на производстве и минимизации возмещения морального вреда».

Депутат Государственной думы Андрей Луговой выразил благодарность коллективу Российского Профсоюза транспортной безопасности за поддержку жителей Запорожской области и оказание им гуманитарной помощи.

«…за значительный личный вклад и активную гражданскую позицию при оказании гуманитарной помощи жителям Запорожской области и участникам Специальной военной операции», — говорится в благодарственном письме.

Напомним, что в конце октября в Мелитополь прибыли четыре фуры с вещами первой необходимости и товары медицинского назначения. Личное участие в сопровождении груза принимал Председатель Профсоюза Дмитрий Жирков. Он отметил, что Профсоюз с 2020 года постоянно оказывает помощь жителям ДНР и ЛНР и будет продолжать работу в этом направлении.

Качество мер безопасности в школах напрямую зависит от ценообразования в сфере безопасности. В Москве в данной сфере дела обстоят хорошо, а в регионах уровень должен быть на порядок выше. Такое мнение в эфире радио «Спутник» высказал Председатель Российского Профсоюза транспортной безопасности Дмитрий Жирков.

 «Учебные заведения и места массового пребывания людей должны быть взяты под особый контроль. Качество охранных мероприятия должно быть на порядок выше, чем есть сейчас. Возможно этим может заняться государственный сектор. На частном рынке охранных предприятий, конечно есть свои лидеры, но из сил недостаточно», — заявил председатель отвечая на вопрос ведущих о высоких стандартах в сфере безопасности.

Он подчеркнул, что работники транспортной безопасности не только проходят специальное обучение, но и аттестацию в специальных центрах. Такой опыт мог бы быть взят на вооружение и при подборе кандидатов для охраны учебных заведений и мест массового скопления людей.

На территории Запорожской области сохраняется напряженная обстановка и поставки гуманитарных грузов не прекращаются ни на день. Об этом в эфире радио «Спутник» рассказал Председатель Российского Профсоюза работников транспортной безопасности Дмитрий Жирков. В начале ноября он вернулся из Запорожья, где находился с гуманитарной миссией вместе с первым заместителем комитета по безопасности и противодействия коррупции Андреем Луговым.

«Логистика была очень сложной. Из-за временного запрета проезда грузовых фур по Крымскому мосту, было принято решение формировать весь груз в Крыму. На полуострове закупались необходимы товары, загружались фуры и уже оттуда колонна направилась в Запорожье в город Мелитополь. Везли продукты питания, товары первой необходимости, средства медицинского назначения. Обстановка напряженная, заметно, что люди тревожные. Но отмечу, что все хотят и верят в лучшее, в то, что они и Россия – это одно целое. Что теперь мы вместе», — сказал Дмитрий Жирков.

Он отметил, что проверка машин была серьезной, как и положено с учетом военного времени.

«Прошли проверку документов, осмотр груза, уточнении цели визита. Всё как положено. Благодаря Андрею Луговому удалось немного ускорить данные процессы, нельзя не подчеркнуть высокий уровень организации всего мероприятия. Конечно, был и определённый риск, связанный с потенциальной террористической угрозой, но повторюсь, грамотная организация и отсутствие лишнего афиширования, позволили нам доставить груз вовремя и без происшествий», — добавил председатель.

В современном обществе достаточно много профессий, которые требуют аттестации. Проверка знаний и профессиональных качеств может регламентироваться как со стороны государства, так и со стороны работодателя, например внутренняя аттестация сотрудников в крупной корпорации. Так или иначе, а аттестационный документ на руках говорит о полной компетенции сотрудника решать различные задачи. В случае с сотрудниками транспортной безопасности, обязательная аттестация проводится в соответствии со статьей 12, п.1 ФЗ №16 «О Транспортной безопасности». Об особенностях мы поговорили с руководителем Аттестационного Центра «Арсенал» Владимиром Кортуковым.

Кадры решают всё

Несмотря на отсутствие официального статуса профессии «Сотрудник транспортной безопасности», требования к кандидатам предъявляются самые строгие. А, как иначе, когда от действий работника зависит безопасность и жизни других людей.

— Владимир Евгеньевич, расскажите нашим читателям о Центре. Как работаете и, собственно, для чего это всё нужно.

— После того, как кандидат в сотрудники транспортной безопасности проходит обучение он должен пройти ещё и аттестацию. Это финальный этап, который помогает определить уровень подготовки человека, как в физическом, так и в умственном и психологическом плане. Предвосхищая ваш вопрос о «психологическом плане», уточню, что данный этап аттестации один из самых важных. Это проверка соответствия личностных (психофизиологических) качеств требованиям законодательства РФ о транспортной безопасности.

— Насколько строгая эта проверка?

Достаточная, чтобы отсеять людей, которые не готовы брать на себя ответственность за других.  Нужно понимать, что транспортная безопасность такая же серьезная сфера деятельности, как допустим военная сфера или сфера общественной безопасности. Поэтому на этапе проверки документов, психологических тестов мы видим, кого допускать до дальнейшей аттестации, а кому отказать. Купить «пропуск» за деньги у нас нельзя. Нужно просто знать матчасть и соответствовать высоким стандартам.

О проходных баллах

Возвращаясь к аттестации, отметим, что помимо проверок психофизических данных, главным остаются теоретические и практические знания. Их проверяют с помощью тестов.

— Как проходит тестирование?

— Кандидат приходит в наш центр, садится за компьютер и через специальную программу решает тест из 50 вопросов, где нужно выбрать правильный ответ. Затем ему предстоит ответить на три сложных, тематических вопроса. Ответы должны быть развернутыми и его оценивают наши экзаменаторы. Также даётся две практические задачи. Тут стоит пояснить, что они тоже решаются в онлайн с помощь программы, в которой эмитируются различные ситуации.  Кандидату нужно правильно на них среагировать. Максимальная оценка 100 баллов. Набираете 85 и более – проходите. Это требования законодательства РФ о транспортной безопасности.

— А если 84?

— Можете прийти на пересдачу. В таком случае, вы вновь платите за сдачу экзамена. Лучше всего не спешить, а подготовиться. Если есть коллеги обратиться за помощью или проконсультироваться с экспертами в том учебном центре, где вы проходили обучение. Здесь стоит уточнить, что обучение и аттестация могут проходить в разных организациях.

Профессионализм нужно оттачивать годами

Согласно законам РФ, работник транспортной безопасности должен подтверждать свою аттестацию раз в пять лет. Кроме того, при переходе на иной объект транспортной инфраструктуры, например с ж/д в авиа, человек обязан иметь соответствующий аттестат. Кроме того, в зависимости от должностных обязанностей сотрудника, выделяют 8 категорий работников сил обеспечения транспортной безопасности и у каждой свои аттестационные требования.

— Получается, что чем больше у вас аттестатов тем вы профессиональнее?

— Я бы сказал по-другому. Сотрудник транспортной безопасности, который имеет несколько категорий – это «универсальный солдат», готовый ко всем непредвиденным ситуациям. Чем больше будет в стране таких солдат, тем безопаснее будет на объектах транспортной инфраструктуры. К сожалению, на сегодняшний день профессия «Сотрудник транспортной безопасности» не имеет официального статуса и потому в обществе ещё сохраняются предрассудки, что работники ОТБ это просто «охранники». Но всё меняется в лучшую сторону.

P.s.

Отметим, что АЦ «Арсенал» в сотрудничестве с Российским Профсоюзом работников транспортной безопасности была разработана программа лояльности, позволяющая с минимальными затратами и максимальными гарантиями расширять сферу своей деятельности на железнодорожном транспорте. Членам профсоюза предоставляется гарантированная скидка до 20% на все услуги Центра в зависимости от продолжительности профсоюзного стажа.

«Сегодня по всей нашей огромной стране отмечается День народного единства. Этот праздник посвящён вечным ценностям, которые находят отклик в сердце каждого из нас: искренняя любовь к Родине, уважение к своим предкам, стремление быть преданными гражданами своей страны, трудиться ради её развития, ради блага наших людей.

Прошло более четырёх столетий, но народ России помнит, как в рядах ополчения Минина и Пожарского наши предки отстояли родную землю, избавились от интровертов, захватчиков, предателей.

Сегодня народ России снова объединился чтобы дать отпор врагу. Благодаря нашей сплочённости, нашей вере друг в друга мы преодолеваем те препятствия, которые неустанно появляются на нашем пути, усилиями недружественных стран. Но мы со всем справимся. Вместе мы снова достигнем потрясающих высот в экономике, науке, технологиях и культуре. Никто не сможет поколебать единство нашего народа, проявляющееся в самые тяжёлые для страны времена.

Искренне поздравляю с праздником членов профсоюза, работников транспортной безопасности, всех граждан нашей любимой страны, нашей России! С Днём народного единства».

 

Д.А.Жирков, Председатель Российского Профсоюза работников транспортной безопасности.