Горацев Руслан Иванович, генеральный директор ООО “ПТБ
ТРАНСБЕЗОПАСНОСТЬ-ЦЕНТР”.

………………………………..

Как возникла идея конкурса? И почему на этот раз в Туле?
Поскольку я являюсь генеральным директором ПТБ Трансбезопасность-центр, которое
юридически привязано к Городу-Герою Тула, мы являемся членами СРО
“ЖЕЛДОРБЕЗОПАСНОСТЬ”, было принято решение Советом директоров СРО провести
конкурс профессионального мастерства на лучшего сотрудника транспортной
безопасности. Выбор пал на Город-Герой Тула. Поскольку мы здесь являемся условными
хозяевами и принимающей стороной, мы полностью вовлечены в процесс проведения
данного мероприятия. Начиная от приема гостей, их размещения. Совместно с учебным
центром РЖД мы проводим обучающие теоретические и практические занятия.
Соответственно, в назначенную дату (26 июля) будет проходить сам конкурс.

Инициатива проведения конкурса исходила от РЖД. На таком уровне конкурс проходит
первый раз. В принципе, в том году в это же время проводилось подобное мероприятие в
Москве. Но там привлекалось ограниченное количество ПТБ, из тех, что в принципе
аккредитованы по железнодорожному направлению. А в этом году уже более
расширенный состав получился.14 ПТБ, если мне не изменяет память. И я думаю, что это
не предел. На данный момент все участники — члены СРО. Как дальше будет развиваться
решать руководству СРО, но я думаю, количество участников будет расти.

Что РЖД хотели от конкурса и что вы от него ждете?
Я полагаю, что РЖД закладывает в проведение этого конкурса глобальный смысл. Чтобы
уровень теоретических и практических знаний сотрудников транспортной безопасности
всегда был на высоте. Нет предела совершенства. Что касается меня как директора, то я
напрямую заинтересован, чтобы в данных мероприятиях выявлялись в том числе и слабые
места, какие-то наши недоработки по обучению, аттестации, по наращиванию
практических навыков у своих сотрудников. Выверять их, что называется в ручном
режиме, и дальше проводить работу над ошибками. Учитывая, что конкурс новый, здесь
мы коллегиально принимали решения по созданию программы. Все вносили свои
пожелания. Все нацелено на определение уровня качества теоретических и практических
знаний наших сотрудников.

Конкурс пройдет… и что будет дальше?
Подведение итогов покажет, во-первых, градацию уровней знаний между ПТБ. Потому
что мы не просто выбираем лучших. Но, рядом с лучшими всегда есть и худшие. Без этого
конкурса не бывает. Не только я, но и другие руководители ПТБ будут делать свои
выводы и обязательную работу над ошибками. Учитывая сегодняшнюю политическую
ситуацию, наша специальность не просто актуальна…. она гипер актуальна. Другой
вопрос, что не всегда мы гражданами воспринимаемся в положительном ключе. Тем не
менее, нужно отдать должное нашим сотрудникам, их выдержке и терпению в отношении
каких-то негативных выпадов в наш адрес. Отвечая же на ваш вопрос “что дальше?”… Во-
первых, шикарная мотивация для самих сотрудников сам соревновательный процесс. Он
всегда стимулировал работать лучше. Кроме того, у нас достаточно хорошие призы для
победителей. И, я надеюсь, сарафанное радио между сотрудниками разнесет молву о том,
что проводился такой конкурс. О том, что выявили лучшее ПТБ, выявили лучших
сотрудников. Это чисто человеческий и профессиональный фактор, стимулирующий
наших сотрудников к лучшей работе, к развитию себя. В перспективе, помимо основных специалистов 4-й и 5-й категории, такой конкурс можно было бы проводить и среди
руководителей.

Не могу не спросить, насколько мешает отсутствие профессии “работник
транспортной безопасности”? 
Очень мешает! Многие наши проблемы из этого истекают. Мы не находимся сейчас в
реестре специальностей. Это вопрос гипер насущный. На всех форумах и конференциях,
везде он поднимается. И я надеюсь все-таки подойдет к финальной стадии решения. Если
нас нет в реестре, соответственно у нас нет определенных социальных и трудовых
гарантий, как у специалистов. С точки зрения права мы фактически приравниваемся к
охранникам. Но, мы, по сути, не охрана. У нас цели и задачи совершенно другие. И
возможности другие. А, соответственно, и требования к нам гораздо выше, чем к охране.
Даже сравнивать нас нельзя. Это две обособленные специальности: охранник и работник
транспортной безопасности.

С 1 января 2021 года, по-моему, по приказу Росгвардии мы являемся “предприятиями с
особыми уставными задачами”. Понятие “особые уставные задачи” должно вытекать из
отношений работодателя и работника. И здесь одного трудового кодекса недостаточно. В
связи с этим я считаю правильным, чтобы в рамках понятия “предприятие с особыми
уставными задачами” были прописаны и особые условия трудоустройства специалистов.
Должен быть баланс прав и обязанностей работника и работодателя. Поскольку “особые
уставные задачи” подразумевают чуть ли не “военизированные” подразделения.
Какие у вас, как работодателя, отношения с профсоюзом?

В первом приближении была настороженность. Дальше, по практике могу сказать так…
эффект положительный есть. В рамках того, что профсоюз какие-то специальные
программы реализовывает в отношении наших действующих сотрудников. И это
положительно влияет на психологию наших сотрудников.
Здесь, мне кажется, должны быть какие-то круглые столы с привлечением профсоюза,
работодателей, членов ячеек. Для того, чтобы выявлять острые, конфликтные моменты. во
взаимоотношениях. И на стадии эти круглых столов вырабатывать какой-то единый
рабочий формат.

Что-то от себя хотели бы сказать?
От себя могу сказать одно…  Нам нужно максимально консолидироваться. Профсоюзу,
СРО, ПТБ, как работодателю.  И с гос. органами Минтранса, Росжелдора и так далее. Не
просто общественные советы, а круглые столы должны быть организованы на регулярной
основе. Хорошая практика была, когда мы встречались в Государственной Думе под
эгидой депутата Андрея Лугового. Достаточно просто беседы и обмена мнениями и у всех
единая картина складывается в голове. Восприятие становится “объемным”.  До того же
момента мы “кто во что горазд”. Каждый по-своему бился. Не у каждого получалось
достичь какой-то цели.

А если будет регулярное совместное сравнение взглядов и позиций… было бы легче и
сподручнее выверять сложности в направлении транспортной безопасности. В том числе и
самим Минтрансу, Росжелдору. А учитывая сегодняшнюю ситуацию… Я поражаюсь
почему особое внимание не уделяется нам в плане приведение в порядок всех наших
служб.

Грачев Александр Сергеевич, директор автономной некоммерческой организации дополнительного профессионального образования, центра по обучения и аттестации “Арсенал”

Здесь мы занимаемся своими прямыми обязанностями, обучением всех категорий: частные охранники, сотрудники предприятий транспортной безопасности, руководители. Помимо профессиональной подготовки, занимаемся подготовкой граждан к приобретению оружия. Обучаем безопасному обращению с оружием, В холдинге порядка 1800 сотрудников ПТБ и 800 частных охранников. У нас есть филиалы: Красноярск, Владивосток, Хабаровск, Чита, Санкт-Петербург, Калининград, Астрахань, Уфа, Смоленск, Симферополь. Сейчас открываем в Луганске. Организовали там ЧОП, помещение приобрели. Дежурную часть сформировали. Там всем этим занимается бывший заместитель командира СОБР по боевой подготовке. Ему все это знакомо. Он только уволился и сразу туда поехал. А мы там, на освобожденных территориях, уже больше года охраняемом объекты в основном социальные: школы, колледжи, больницы, детские сады.

С местными товарищами мы встретились, понравились друг другу. Теперь ведем совместную работу. Потому что Президент издал указ в течение 45 дней “привести всю эту работу к общему знаменателю”, соответствующему российскому законодательству. Ведение документации, наличие удостоверения частных охранников, обучение. До сих пор у них был другой статус. Мы с этим им помогаем, они нам помогают освоиться на месте. Сейчас готовим открытие филиала учебного центра. Потому что желающих много. А ездить учиться в Ростов-на-Дону на неделю, две — проблематично. Решили сделать все на месте. Проще сюда вызвать двух преподавателей, здесь обучить, оснастить всем необходимым. Мы делимся с ними своим опытом, потому что там эта отрасль не сильно развивалась. Последние 9 лет, по крайней мере. Не очень юридически была оформлена.

Что касается конкурса… В прошлом году мы съездили в Москву на конкурс. Понравилось. Так как мы материальную базу последние 2 — 3 года привели в порядок, решили, а почему бы и не у нас не провести такой же. Тут, скажу вам по секрету, у нас кроме одного Московского вокзала объектов вообще нет. Мы надеемся, благодаря конкурсу, благодаря освещению его в СМИ до кого-то дойдет информация о нас. К нам будут обращаться. Кроме того, подготовка и проведение конкурса вскрыли многие наши недоработки и недочеты. Например, по наличию наглядного материала. Раньше у нас в основном были слайды и учебные фильмы. Сейчас мы сделали много муляжей, которые можно потрогать руками. В том числе, благодаря местному ФСБ. Они нам показали, подсказали, как правильно сделать имитацию взрывного устройства. Где его прятать. Поскольку они этим занимаются постоянно. А до этого такого живого материала у нас не хватало. Те же сотрудники ПТБ смогли все увидеть наглядно, а не на картинках.

Два раза в год мы прогоняем их через учебные программы по всей стране. у нас сеть преподавателей на местах. Недавно вызывали из аэрофлотовского учебного центра специалиста, собирали здесь всех преподавателей, и специалист нам помогала готовить наших преподавателей по транспортной безопасности. Кроме того, есть программы, где идет полная имитация работы на рентгено-технической установке. Проплывают цветные картинки как на реальном интроскопе. Можно увидеть как выглядит на экране пластид.

Готовиться к конкурсу начали за полгода. Чем ближе, тем плотнее. Пару встреч здесь проводили с представителями СРО “ЖЕЛДОРБЕЗОПАСНОСТЬ”. СРО подготовили теоретическую часть, вводные для практической части. Мы поставили на наши компьютеры необходимые программы, обкатали их, наполнили данными. Вчера была ознакомительная встреча участников конкурса с этой программой. Сейчас они уже работают на время. Вывозили их на Московский железнодорожный вокзал. Показывали непосредственные места проведения конкурса. Там будет 3 точки. Входная группа, где интроскопы стоят. Потом, шлагбаум для запуска и выпуска транспортных средств. И еще нам предоставил вокзал “брежневские вагон”, на котором Брежнев приезжал вручать “звезду Героя” нашему городу. Там сейчас музей. И будет отдельно досмотр багажа. На этих трех точках будет проходить практическая часть конкурса. Местные сотрудники вмешиваться не будут. Конкурсанты станут осуществлять досмотр самостоятельно. То есть, помимо “подготовленных, заряженных” нами людей там будут проходить и обычные пассажиры.

От конкурса мы ждем, помимо популяризации наших предприятий холдинга, популяризации самой профессии. Сейчас уже второй год наблюдается не то что отток, а просто вакуум вокруг профессий, как частного охранника, так и сотрудников транспортной безопасности. Нет желающих. Висит реклама, зарплата поднимается, но даже звонков нет. Большой недостаток в кадрах. Может быть, конкурс поможет привлечь эти кадры.

Несколько лет назад мы делали конкурс на лучшего охранника. Сначала проводили у себя, потом организовали общероссийский в Москве. Людей награждали, помимо призов и почетных грамот от организаторов, от торгово-промышленной палаты, от комитета Госдумы по обороне, от Совета Федераций. Директорат денежные вознаграждения давали на местах. Люди этим заинтересовывать. Вот мы подумали, почему бы также не провести конкурс, чтобы привлечь внимание.

Хотелось бы еще добавить. Чтобы, кроме подобных конкурсов, проводилось побольше каких-то вебинаров по разным темам. Тяжело бывает вырваться. Людям тяжело добраться из дальних мест. Но, даже для директоров ПТБ было бы полезно проводить такие мероприятия. Именно обучающие вебинары. Приглашать людей, у кого есть большой опыт в каком-то направлении. Чтобы люди делились, а участники не ощущали каких-то материальных затруднений при этом. Очень важно учитывать часовые пояса. Потому что, когда в Москве 2 часа дня, на Камчатке все уже спят. А вебинары нужны, потому что учебников нет. Остается учиться только на ошибках. Но, лучше на чужих. Необходимо развивать отрасль, которая, честно говоря, находится в зачаточном состоянии. А потребность в наших услугах есть и очень большая!

Амелин Игорь Сергеевич, учредитель ООО “ПТБ Барс”.

Мы начали наш разговор с Игорем Сергеевичем в зале Московского вокзала города Тула, где в скором времени должно было состояться награждение победителей Конкурса профессионального мастерства в номинации «Лучший работник подразделения транспортной безопасности по проведению досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра», прошедшего в Туле 26 июля.

Вот в этих стенах был знаменитый ресторан “Гудок” на тульском отделении железной дороги. Здесь проходили все празднества, все торжества, юбилеи, дни рождения железнодорожников. Я имею в виду руководителей, в основном. Новый год. 7 ноября. И военные, конечно. Это был ресторан с очень хорошей кухней. Здесь и энергетика определенная. Это то, что касается помещения…

А сейчас мы заканчиваем последний этап конкурса. Здесь пройдет награждение наших участников. Надо отметить по конкурсной процедуре, которая прошла, на мой взгляд, и по оценке тех директоров и руководителей предприятий, которые приехали… понравилось всем. Потому что, помимо непосредственно конкурсных мероприятий, был широкий круг общения между работниками, между их руководителями. Ведь у каждого есть своя “головная боль”, какие-то вещи, которые нужно обсудить, с которыми каждый сталкивается повсеместно. Но, не всегда находится правильное решение в рамках одного ПТБ. А подобного рода мероприятия, конкурсные процедуры позволяют не только выявить “лучшего работника”. Главное — это именно круг общения. Тем более, отрасль у нас относительно молодая. 3 года всего мы плотно работаем в теме транспортной безопасности.

Где-то есть ошибки, где-то просчеты, где-то мы впереди паровоза бежим. А когда подобного рода мероприятие происходит, стекается вся проблематика от Калининграда до Находки. Потому что здесь собрались представители практически всех регионов страны. Эта проблематика обсуждается. И потом, когда мы будем встречаться с тем же Департаментом транспортной безопасности, с той же прокуратурой, полицией на транспорте, Росжелдором, мы  сможем озвучить выявленную проблематику. Тогда и будут рождаться те решения, которые должны будут воплотиться в жизнь.

Где-то год назад я предложил Немцову Алексею Николаевичу провести конкурс в Туле. С учетом того, что мы здесь сделали очень неплохую учебную аттестационную базу для подготовки работников именно по направлению железной дороги. И в плане охраны, и в плане транспортной безопасности. Было решено поучаствовать в организации. Посмотреть и попробовать  нашу материально-техническую базу.

Сложностей особенно никаких не было при организации. Потому что масштаб нашей текущей работы достаточно обширен. От Калининграда… и дальше по всей стране. При этом, было понимание и со стороны органов железной дороги, и правоохранительных органов, которые тоже с интересом отнеслись к проведению этого конкурса, и администрации города. Так что трудностей у нас не возникло. Если в этот раз все нормально пройдет (а мы сегодня вечером это обсудим, и я надеюсь, что все закончится нормально) можно эту традицию продолжить. И на следующий год я предложил “эстафетную палочку” передать за Урал.

В принципе готовы на следующий год также принять конкурс,  потому что у нас еще есть один такой учебно-аттестационный центр, как здесь, в Красноярске. Мы на следующий год будем рады в том же составе (или в расширенном составе) провести подобный конкурс. Я предложил бы еще одну процедуру. В этот раз мы проверяли теоретическую и практическую подготовку группы досмотра. А есть у нас “группы быстрого реагирования”, которые работают непосредственно с оружием. У нас на базе, на которой проходила теоретическая часть конкурса, есть замечательный стрелковый объект. В дальнейшем можно было включить, в том числе, упражнения с оружием. В этот раз мы устроили соревнование только среди директоров. И у них там даже есть свои победители.

А на следующий год, с учетом этих пожеланий  и программы, которую мы пропишем, ее можно дополнить стрелковыми упражнениями на огневом рубеже. Сделать в Красноярске, а потом (это в планах, поскольку мы должны закончить еще один центр) во Владивостоке. Страну ведь тоже надо посмотреть.

Надо сказать, что помимо конкурсных процедур, мы организовали нашим сотрудникам и гостям, ребятам которые приехали, обширные экскурсии по Туле. В Тульский Кремль, в Музей оружия. Там вообще можно целый день ходить. По отзывам понравилось всем безумно. Все ходили с открытыми ртами и спрашивали, можно ли еще. Я говорю: “Пожалуйста! Приезжайте!”

По результатам конкурса, конечно будут сделаны определенные выводы, проведен анализ. Но, это уже тема не для широкого обсуждения. “Для служебного пользования”. Будут обсуждения по совершенствованию подготовки работников. Есть вещи, над которыми надо работать. И серьезно работать. Кроме успехов есть и прорехи, которые мы обнаружили, но пока, естественно, не стали озвучивать и обсуждать широким кругом. Это тема отдельного разговора. Тема достаточно интимная. Потому что, это все-таки транспортная безопасность. Все это требует тщательного и обдуманного подхода. Для написания отдельных программ подготовки работников транспортной безопасности. И кое-какие ключевые моменты мы увидели именно на этом конкурсе.

Конкурс профессионального мастерства в номинации «Лучший работник подразделения транспортной безопасности по проведению досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра» (Тула. 26 июля).

…………………………..

Генеральный директор ООО “Птб Фактор” Сергей Михайлович Лунгу и учредитель ООО “ПТБ “Аспект” Лев Львович Калужнин.

Что ждали от конкурса?

СМЛ: Ждем результатов. Конкурс показывает, кто лучший. Лучший из тех, кто представлен. Здесь собрались инспектора со всей России, чтобы показать кто на что способен. Это самое значимое для нас. То, что мы хотели бы выделить.

ЛЛК: А мы ожидаем все-таки сплочение среди всех подразделений. Обмен опытом. Налаживание каких-то взаимоотношений друг с другом. Самое главное — нам хотелось, чтобы сотрудники, которые участвуют в данном мероприятии, вернувшись домой, рассказали коллегам своим о конкурсе. Зародили в них искорку соревновательного духа, которую впоследствии можно было транслировать. Чтобы развивался профессионализм на местах, чтобы подготовка шла на протяжении всего года и чтобы мы на местном уровне выбирали лучших на каждом объекте. То есть, проводили какие-то внутренние соревнования. А лучших отправляли на такие чемпионаты, конкурсы.

Конкурс же не только лучшего выбрать но показывает ситуации в принципе. Будут ли слеланы какие-то выводы?

СМЛ: Выводы всегда делаются из таких мероприятий. Всегда есть какие-то ошибки, которые нужно исправлять. Надо расти, надо развиваться, надо относиться к этой работе тщательнее, как профессионалы в своем деле. И правильно Лев Львович сказал, что будет обмен опытом. Это немаловажно. Повторюсь, у нас есть большая сплоченность. Собираются все ПТБшники, все компании. Происходит большой обмен опытом в большой команде.

ЛЛК: Если говорить про выводы… Наверное, нужно дождаться результатов. В первую очередь. Хотя участие, безусловно, самое главное. Выводы мы уже делаем, общаясь среди руководителей, обсуждая вещи, которые уже применяются на практике на одних объектах, но пока не применяются на других. К сожалению. Такое тоже бывает. Видение надзорных органов не единообразно в разных регионах. Поэтому обмен опытом уже происходит. А когда мы пообщаемся с нашими конкурсантами, они расскажут об этих заданиях, с которыми они сталкивались. Тогда уже будем делать выводы касаемо и теоретической и практической подготовки сотрудников.

Практическая часть нам, наверное, более интересна. Потому что мы практики в первую очередь. Каждый день при выполнении своей работы, с нас не спрашивают теоретические знания. Спрашивают результат. Наблюдают, как мы на практике применяем то или иное.

Для вас Профсоюз, это ярмо или помощь?

СМЛ: Это однозначно помощь. Каждому инспектору. Они получают дополнительную информацию, которую не могут получить в другом месте. Это юридическая помощь, материальная поддержка. Это большой плюс для любого инспектора. И многое значит для них. Потому что они понимают, что есть поддержка от профсоюза .

ЛЛК: А я среди своих коллег, сотрудников пытаюсь зародилась мысль о том, что наличие профсоюза в нашей отрасли, это значимая имиджевая составляющая. То есть, в сознании окружения возникает мысль, что это не просто какие-то “охранники”, а это люди выполняющие государственную задачу по обеспечению транспортной безопасности на серьезных объектах транспортной инфраструктуры с массовым пребыванием людей. И о них профсоюз заботиться. Доносит до них проблемы, происходящие в отрасли. Доносит проблемы и вопросы до надзорных органов. До тех органов, которые могут принимать решения. Нам очень хотелось, чтобы появилась такая профессия, как работник транспортной безопасности. Ожидаем, что в ближайшее время это все-таки произойдет. Для сотрудников, это будет островком социальной стабильности. Ну и конечно момент каких-то льготных истории, материальной помощи. Множество примеров, когда сотрудники обращались в профсоюз и получали помощь.

Как вам Тула?

СМЛ: Очень красивый город. Спасибо тем, кто нас принял. Очень достойно. Мы только что вернулись из “Музея оружия”. Очень было интересно. Конечно, за один день не успеешь весь город посмотреть. Но мы сюда обязательно вернемся и посмотрим. А город — прекрасный!

ЛЛК: Город — с замечательной историей. Старше Москвы. Здесь есть, что посмотреть. Ну и, конечно, это опора безопасности всей страны. Поскольку здесь производят оружие на протяжении многих веков. Организаторам огромное спасибо за то, что они сделали все именно так. Сейчас тема оружия по-новому зазвучала. И то, что производится сейчас на тульских оружейных заводах — это большая гордость для всех. Особенно в наше сложное время.

……………………………………………….

Швыдковков Олег Алексеевич, руководитель подразделения ООО “ПТБ Барс” Тула, Председатель первичной профсоюзной организации.

Мы занимаемся обеспечением транспортной безопасности на железнодорожном вокзале станция “Тула-1”

Для нас конкурс, это, прежде всего, показать себя, посмотреть на других. Узнать, кто как работает. Определенный опыт приобрести. Посмотреть, как работают одни люди, как другие. Может быть, мы у себя какие-то недочеты увидим. Может быть, для себя какие-то выводы сделаем. Конкурс — это именно тесное сотрудничество. Важно именно обменяться опытом. Кто-то что-то кому-то подсказывает. Может быть, кто-то переймет наш положительный опыт. Такое тесное сотрудничество.

Конкурсы эти, мы надеемся, будут ежегодными. В прошлом году в Москве проводился. В этом году в Туле. На следующий год пока определяемся. Будем смотреть по результатам. Как себя проявят наши сотрудники. Опять же, будет понимание, на что обратить внимание при обучении личного состава.

Что касается профсоюза, то это — Союз людей. Их интересует, в первую очередь, любая помощь: материальная, юридическая, моральная. На мой взгляд очень важный момент. Другие преференции дает профсоюз. У меня, допустим, сотрудники (сейчас время отпусков) собираются путевки покупать через профсоюз для поездки на юг. Вообще любая живая помощь работникам транспортной безопасности необходима.

Интервью с участниками конкурса профессионального мастерства в номинации «Лучший работник подразделения транспортной безопасности по проведению досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра» (Тула. 26 июля).

Голиков Денис Александрович. ООО ПТБ “Сфера-А”.

Настроение перед конкурсом боевое.  Работаю в подразделении транспортной безопасности “Сфера-А” инспектором по досмотру. Основные мои обязанности — защита объектов транспортной инфраструктуры Курского железнодорожного вокзала города Москвы от актов незаконного вмешательства. Проводим досмотр всех пассажиров и посетителей. В ПТБ я работаю с 2018 года. С опытом начинаешь обращать внимание на какие-то признаки в поведении человека, которые заставляют присмотреться к тому или иному пассажиру, предотвращая пронос запрещенных вещей и веществ. 

Работаем с техническими средствами обеспечения транспортной безопасности: рентгенотелевизионные установка, ручные металлодетекторы, стационарные рамочки арочные. Выявляем, распознаем. Если происходит обнаружение запрещенных вещей, в первую очередь мы должны остановить пассажира. Запрещенные предметы подразделяются на разные виды. Но, самое главное — остановить. Если мы обнаружили что-то на РТУ, то по теневому изображению определяется предмет. Останавливается и анализируется. Все это, конечно, делается быстро. Подаются условные сигналы коллегам. Они уже передают далее информацию по обнаружению. Отрабатываем по алгоритму действий. Передаем правоохранительным органам.

Участвовать в конкурсе мне посоветовали руководители подразделения. Я согласился. Так как это и для меня интересно. Узнаешь много нового. Какая-то новая практика. Здесь мы обмениваемся опытом с сотрудниками других ПТБ. Кто как работает. С коллегами общаться. Есть момент определенного преодоления. Стремление победить. Желательно, конечно, занять 1 место. Но, есть интерес просто поучаствовать. Потому что конкурс, в любом случае, это экстремальная ситуация. Ежедневная, ежесуточная работа — это одно… А конкурс… мало того, что создает какие-то экстремальные ситуации, но и придает стимул соревновательный. Можно показать себя. Кто что умеет.

Ну и потом в конкурсе есть такой момент… Ты знаешь, что обязательно что-то должно случиться. И это такой адреналин. Ожидание обнаружения. Ты знаешь, что тебе обязательно нужно выявить, найти. Интересно также общение с сотрудниками разных ПТБ. Узнать как и что происходит на других вокзалах. Как работа построена на других объектах. Сейчас, при подготовке к конкурсу, обсуждаем с коллегами, где лучше какой теоретический материал достать. Поскольку врагов и соперников между нами нет, мы идем друг другу на помощь.

Что касается профсоюза, то я поступил в профсоюз год назад. Ознакомился со всей документацией. Для меня было важно то, что можно всегда обратиться за помощью в профсоюз. Я лично подписан на профсоюзный аккаунт в телеграме. Оттуда узнаю много интересного и полезного.

…………………………………….

Моисеев Александр Владимирович. ООО “ПТБ Гранд — Сервис”, Нижний Новгород.  

Работаю инспектором по досмотру.  Осуществляю защиту объектов транспортной инфраструктуры. В ПТБ работаю четвертый год. До этого работал в РЖД. Тоже инспектором по входному контролю (так это у нас называлось). Работа моя мне нравится. Сделаю небольшое отступление… По образованию я историк, педагог. Работал в школе. И вообще, работа с людьми мне нравится. То есть, даже то, что приходится работать с большим пассажиропотоком непосредственно, каждый день. Для меня это общение с людьми. Общение со своими коллегами. Кроме того, ты постоянно нацелен на то, чтобы предотвратить нарушение или максимально обезопасить объект. В такой ситуации постоянно набираюсь каких-то новых знаний, умений, навыков. В то же самое время что-то начинаешь подмечать в поведении, в характере людей.

До этого я работал, опять же, с людьми. В сфере торговли. Мы продавали отделочные строительные материалы. Работал старшим менеджером и начальником отдела продаж. Из учителей — историков ушел, конечно, не от хорошей жизни. Начало 2000-х. При устройстве на работу в отделе кадров меня спрашивали, как вы относитесь к тому, что будет тяжело (люди и оскорблять могут, как-то негативно себя проявлять). А для меня, после того что было в школе, ничего было не страшно. Довольно быстро влился в коллектив ПТБ. Удобный график работы. С одной стороны, ты постоянно в социуме, в общении с людьми. А с другой стороны, у тебя есть время для домашних дел. И такое сочетание дает лично для меня позитивный результат

Что касается самих функциональных обязанностей… С годами, конечно, появляется определенная чуйка. Если раньше со зрительной памятью у меня было не очень хорошо, то работая здесь, на вокзале, я стал больше сфокусирован на лицах, а еще больше на вещах людей, когда через тебя проходит весь этот багаж. По багажу я могу определить, был человек уже на вокзале или не был. Или ты смотришь на человека и понимаешь, нужно ли к нему пристальное внимание или нет. Замечаешь нервозность в действиях. Не говоря уж о каком-то неадекватном поведении. Тогда фокусируешься на таком человеке сразу.

Руководство предложило поучаствовать в конкурсе. Мне стало интересно. Хотелось бы почерпнуть для себя что-то новое. Может быть, поделиться опытом. На работе мы идем по одному шаблону, а здесь все построено несколько иначе. Почувствовать себя более раскрепощенно в каком-то смысле. Конкурс помогает в дальнейшей работе. Общаюсь с коллегами. У себя мы работаем только на досмотре, а здесь придется проверять транспортные средства. Попадать в какие-то экстремальные ситуации. Приобретаются дополнительные навыки. Хочется набраться опыта ну и, естественно, победить. Хотя тут… “как масть ляжет”.

Я член профсоюза с декабря прошлого года. Когда я работал в школе тоже был членом профсоюза. Он и материальную помощь оказывает. Если спорные моменты с руководством, ты можешь всегда прийти в профсоюз, изложить свою точку зрения. Если ты сам не можешь напрямую высказать ее своему руководству, это можно сделать через профсоюз. Добиться того, чтобы твой вопрос был решен.

Вот у меня давно есть некоторые мысли… Мы работаем с ионизирующим излучением, у которого есть определенное воздействие на человеческий организм. И я знаю, что таможенники добилась определенных льготы в связи с “вредным производством”…

Мы приехали вчера вечером на вокзал. Вокзал — это лицо города. Вокзал — прекрасный. Город располагающий. Проживаем в гостинице. Все хорошо, Со вкусом. Мне нравится как все организовано.

…………………………………………………….

Ключкин Андрей Сергеевич и его жена Клычева Мария Мурадовна. ООО “ПТБ Прайд” ст. Таловая, Воронежская область.

До этого работали в одной организации ПТБ “Лидер”. Потом во время пандемии перешли в другое ПТБ. Там и познакомились в 2020 году. С того времени вместе мы работаем в ПТБ “Прайс”, станция “Таловая” Воронежской области. 

Приехали на конкурс. Друг с другом, конечно, не соревнуемся. Интересно просто поучаствовать. Хотя ждем, конечно, победы. Руководство в лице зам генерального директора нам предложил поучаствовать. Показать себя и проявить. Мы собрались и поехали.

Очень понравилась Тула. Хороший город. Красивый. Достопримечательностей много. За один раз все не обойдешь. Ходили на экскурсии. В “Музей оружия”. Очень было интересно. Все от нижнего этажа до самого верхнего рассматривали. Вплоть до маленьких пистолетов древних. Нам попался очень интересный экскурсовод.

А на конкурсе интересно было познакомиться с сотрудниками. Послушать как, что у кого происходит на местах. 

………………………………………………..

Нижников Сергей Станиславович, победитель конкурса, инспектор по досмотру ООО «РЖД-ТБ». Москва. Казанский вокзал. 

Если говорить об ожиданиях, то хотелось приехать, поучаствовать, показать себя. Очень порадовало размещение. Досуг. Шикарные условия. Культурная программа. Буквально вчера мы посетили знаменитый “Музей оружия”. С экскурсоводом повезло. Много узнали о городе Тула. Может быть, когда-нибудь сюда приедем в гости еще раз.

Насчет результата, конечно, неожиданно. Я планировал хотя бы в десятку попасть. На 1 место даже не рассчитывал. Не думал, что такое может случиться. Весь конкурс и подготовка прошла в общении с коллегами. После вчерашнего репетиционного дня обсуждали каких-то моменты новые и непонятные. Это общение приоткрыло глаза на определенные нюансы в нашей работе, которые сегодня как раз и помогли. По крайней мере там, где было тестирование. И это общение было полезным. 

Конечно, сложности всегда есть. В основном это вопросы в теоретических тестах. Нам говорили, что будут вопросы, которые идут на аттестации. Приехали сюда, а тут — сюрприз. Не совсем то, к чему мы готовились. Но, в целом, все равно законодательная база на одна и та же. Поэтому помогли знания, полученные ранее на работе. Ну и конечно спасибо большое нашего аттестационному учебному центру “РЖД-ТБ”. Лично, Кунгурову Валерию Игоревичу большое спасибо за те знания, которые нам предоставили. И самим преподавателям большое спасибо за подготовку! Практически целый месяц мы ходили, готовились.

 И еще хочу сказать спасибо организаторам и городу. Тула — красивый город. Чувствуется старина. Узенькие, уютные улочки. Мы ездили на экскурсию на большом автобусе, так в некоторых местах ему трудно было разворачиваться. А где-то он не мог остановиться, потому что устроили бы затор. Но, так красиво и познавательно. Я здесь первый раз. Сам родом из Херсонской области. Много раз проезжал мимо, а в самом городе побывать не удавалось. Сейчас ездил в отпуск к матери через Крым. Отметили ее восьмидесятилетие. Там где мама — тихо, спокойно…