Минтранс предложил ввести новую систему фото- и видеофиксации нарушений на железнодорожных переездах
Минтранс предложил ввести новую систему фото- и видеофиксации нарушений на железнодорожных переездах
Соответствующий проект постановления размещен для общественного обсуждения.
Ключевое нововведение заключается в оборудовании переездов специальными техническими средствами фиксации нарушений, с помощью которых будет работать система автоматической фото- и видеофиксации. Приоритетным станет оснащение средствами фиксации тех переездов, где ранее уже происходили столкновения автомобилей с поездами. Минтранс предложил ужесточить требования, обязав владельцев инфраструктуры ставить комплексы, если на переезде произошла хотя бы одна авария, либо — вне зависимости от числа ДТП — на переездах, которые не оборудованы шлагбаумами или заграждениями.
Другое изменение касается отключения и демонтажа комплексов: сейчас это разрешено по согласованию с полицией, если в течение трех лет на переезде произошло меньше двух ДТП. Минтранс уточнил данную норму: камеру можно отключить, если в течение двух лет на переезде не произошло ни одной аварии.
Решено также отказаться от нормы, разрешающей передать камеру в пользование региону или владельцу дороги.
Использование данного инструмента направлено на снижение количества случаев столкновений автотранспортных средств с железнодорожным подвижным составом, за счет своевременного пресечения нарушений и последующего привлечения виновных к административной ответственности на основании зафиксированных данных.
Постановление должно вступить в силу 1 марта 2027 года.
Новые требования коснутся владельцев путевой инфраструктуры — это ОАО РЖД, ФГУП «Крымская железная дорога», АО «Акционерная компания "Железные дороги Якутии"».
Соответствующий проект постановления размещен для общественного обсуждения.
Ключевое нововведение заключается в оборудовании переездов специальными техническими средствами фиксации нарушений, с помощью которых будет работать система автоматической фото- и видеофиксации. Приоритетным станет оснащение средствами фиксации тех переездов, где ранее уже происходили столкновения автомобилей с поездами. Минтранс предложил ужесточить требования, обязав владельцев инфраструктуры ставить комплексы, если на переезде произошла хотя бы одна авария, либо — вне зависимости от числа ДТП — на переездах, которые не оборудованы шлагбаумами или заграждениями.
Другое изменение касается отключения и демонтажа комплексов: сейчас это разрешено по согласованию с полицией, если в течение трех лет на переезде произошло меньше двух ДТП. Минтранс уточнил данную норму: камеру можно отключить, если в течение двух лет на переезде не произошло ни одной аварии.
Решено также отказаться от нормы, разрешающей передать камеру в пользование региону или владельцу дороги.
Использование данного инструмента направлено на снижение количества случаев столкновений автотранспортных средств с железнодорожным подвижным составом, за счет своевременного пресечения нарушений и последующего привлечения виновных к административной ответственности на основании зафиксированных данных.
Постановление должно вступить в силу 1 марта 2027 года.
Новые требования коснутся владельцев путевой инфраструктуры — это ОАО РЖД, ФГУП «Крымская железная дорога», АО «Акционерная компания "Железные дороги Якутии"».
