All Posts By

admin

Мишустин назначил новых глав Росжелдора и Росавтодора

By Новости, Новости транспортной безопасности

Новости

Мишустин назначил новых глав Росжелдора и Росавтодора

18 мая 2021

Руководителем Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) назначен Игорь Коваль. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Игорь Коваль сменит Александра Иванова, который с января занимал должность врио руководителя Росжелдора. Владимир Токарев, возглавлявший агентство в 2020–2021 годах, в январе был переназначен на должность заместителя министра транспорта РФ.

Игорь Коваль в 2007–2009 годы работал в управлении по портовым зонам Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами. В 2009–2012 годах был начальником отдела привлечения и сопровождения инвестиций департамента инвестиционной политики и развития частно-государственного партнерства Минэкономики, а в декабре 2012 года возглавил этот департамент.

В последние несколько лет работал в различных компаниях на руководящих должностях. Кандидат экономических наук, действительный государственный советник третьего класса.

В тот же день премьер-министр России Михаил Мишустин утвердил Романа Новикова на посту главы Федерального дорожного агентства (Росавтодор).

С февраля текущего года Новиков являлся временно исполняющим обязанности руководителя Росавтодора.

В сообщении на сайте кабмина уточняется, что с июня 2001 по июль 2008 года он занимал должности начальника производственного отдела и главного инженера в ФГУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ФГУ ДСД «Дальний Восток»).

Кроме этого с мая 2014 по ноябрь 2014 года находился в должности первого заместителя начальника ФКУ «Дороги России» Федерального дорожного агентства.

Также он занимал должности первого заместителя начальника и начальника ФКУ «Управление автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства», работал замначальника и начальником ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия» Федерального дорожного агентства».

В Росавтодор он пришел в сентябре прошлого года.

Ранее пост главы Росавтодора занимал Андрей Костюк, которого в январе 2020 года назначили на должность первого замминистра транспорта России.

Профпомощь матери-одиночке, потерявшей в пожаре дом и мать

By Наши новости, Профпомощь и консультации

Профпомощь и консультации

Профпомощь матери-одиночке, потерявшей в пожаре дом и мать

17 мая 2021

Утром 9 мая 2021 года, в день знаменательного праздника Великой Победы, в городе Октябрьск Самарской области сгорел дом, где проживала многодетная семья Соловьёвой Ксении, вставшей в члены Профсоюза в ноябре 2020 года. Возгорание произошло в семь часов утра в доме 127 на улице Ленина. Пожар оказался достаточно сложным, в его тушении были задействованы несколько пожарных расчетов.

Пожар начался в половине дома, где проживала мать Ксении. Молодая женщина успела вывести из дома детей и бросилась к своей маме. Она стучала в окна, кричала, но безуспешно: женщина крепко спала и, как следствие, получила серьезные ожоги 3-ей степени. Мать Ксении из горящей части дома спасли соседи, выбежавшие в шум. После спасения матери огонь быстро распространился по перекрытиям на весь дом, уничтожив практически все нажитое: сгорели все документы семьи, одежда, бытовая техника.

Мать Ксении, пострадавшую при пожаре, госпитализировали, но, к великому сожалению, сердце ее не выдержало случившегося, и в больнице женщина скончалась.

У Ксении трое детей – девочки 13-и и 14-и лет, и семилетний мальчик с тяжелым заболеванием крови. Сейчас семью приютили соседи.

Ксения работает на предприятии транспортной безопасности с 2019 года должности Инспектора по досмотру, является старшей смены вокзала Мантурово Костромской области. За весь период работы она зарекомендовала себя как крайне ответственный, внимательный и квалифицированный специалист. 09.04.2021 Ксения заняла 6 место в Отраслевом конкурсе профессионального мастерства среди специалистов подразделений транспортной безопасности, набрав 87,8 баллов. Помимо этого, Ксения является просто милой и приятной молодой женщиной, оказавшейся в очень сложной жизненной ситуации.

Оценив все обстоятельства, Профсоюзом в кратчайшие сроки было принято решение об оказании Ксении посильной материальной помощи в размере 40 000 руб.

Кроме того, Профсоюз выражает надежду, что губернатор Самарской области, прибывший на место происшествия, окажет многодетной матери-одиночке, оставшейся без крыши над головой и потерявшей мать в результате ужасного пожара, помощь по предоставлению льготного жилья к осени этого года. Профсоюз обязуется оказывать в этом вопросе посильную помощь и внимательно следить за развитием событий.

Еще раз выражаем соболезнования Ксении в связи с ужасной трагедией и просим ее смотреть в будущее с надеждой, поскольку мир не без добрых людей.

Израильские медики провели забастовку против сокращения рабочих мест

By Новости, Новости профсоюзов

Новости

Израильские медики провели забастовку против сокращения рабочих мест

11 мая 2021

10 мая в Израиле прошла массовая предупредительная забастовка медработников, которая продлилась сутки.

Медики таким образом протестовали против сокращения 600 новых ставок, которые были добавлены в больницах во время эпидемии коронавируса в стране, сообщает Cursor Info. Больницы широкого профиля, гериатрические и реабилитационные центры, психиатрические клиники по всей стране в день забастовки работали по субботнему графику. Военврачи Армии обороны Израиля, Минобороны, полиции и управления тюрем к забастовке не присоединились. Кроме того, в Тель-Авиве прошли акции протеста, в которых приняли участие около 300 студентов-медиков и врачей-интернов. Манифестанты сели посреди проезжей части и перекрыли оживленную дорожную развязку. Люди держали в руках плакаты с такими надписями: «Больные умирают, потому что нет ставок» и «Один дежурный врач-интерн – на 70 больных». Митинги и акции протеста в этот день состоялись во многих крупных больницах. На 600 дополнительных ставок деньги были выделены в 2020 году, однако профсоюзы просили их и ранее. Министр здравоохранения заверил, что все новые сотрудники приняты на постоянную работу, но теперь в Минфине решили сократить эти ставки, так как заболеваемость коронавирусом пошла на спад. Профсоюз медработников назвал действия Минфина «издевательством». Кстати, министр здравоохранения Юлий Эдельштейн забастовку медиков поддержал. Он заявил, что понимает их и его «сердце с ними».

Поздравляем с Днем Победы

By Наши новости, Новости

Новости

Поздравляем с Днем Победы

9 мая 2021

Во время Великой Отечественной войны метрополитен использовался как бомбоубежище. Сотрудники безопасности метро действовали по схеме, которая была отработана на учениях еще до войны: проверяли документы, чтобы на стратегический объект не проникли диверсанты, проводили людей внутрь метро.

В Москве после 18 часов перевозка пассажиров прекращалась. С контактного рельса снимали напряжение и людей пускали в укрытие. Тех, кто мог передвигаться самостоятельно, размещали в тоннелях, детей и стариков оставляли на платформах.

Сотрудниками метро были, в основном, тогда женщины. На их плечах был и контроль за безопасностью, и вся тяжелая физическая работа. Они устанавливали деревянные сходни, которые только вчетвером можно было поднять, каждого спускающегося за руки поддерживали, раскладывали лежаки. И после войны эти сходни на станциях еще много лет лежали, сотрудники метрополитена рассказывают, что не убирали их на всякий случай.

В режиме бомбоубежища метрополитен работал до 1943 года, пока немцев не начали отгонять от Москвы. Во время бомбежек в метрополитене скрывались до 500 000 человек. Под землей люди проводили до 12 часов.

В крупных европейских городах метро тоже использовалось в качестве убежища. Мы сделали для вас подборку из архивных фото московского и лондонского метро в годы войны.

Пусть войны останутся только в памяти.

С праздником Великой Победы!

Транспортные объекты могут остаться без ведомственной охраны

By Новости, Новости транспортной безопасности

Новости

Транспортные объекты могут остаться без ведомственной охраны

05 мая 2021

Вокзалы, мосты, тоннели, аэропорты и некоторые другие объекты транспортной инфраструктуры могут остаться без надлежащей защиты от посягательств злоумышленников из-за коллизий в законодательстве. Законопроект, который рассматривает Госдума, выведет такие объекты из-под защиты подразделениями ведомственной охраны Минтранса России, а другие компании не всегда смогут обеспечить должный уровень безопасности, считают представители отрасли.

Законопроект разработан по инициативе Федеральной службы войск национальной гвардии, чтобы упорядочить отношения между ведомствами и подразделениями ведомственной охраны. Изменения будут внесены в федеральный закон «О ведомственной охране». В частности, предполагается ввести прямой запрет для ведомственной охраны брать под защиту объекты, не включенные в утверждаемый перечень объектов. Сейчас подразделения ведомственной охраны Минтранса имеют право охранять также другие объекты, не включенные в перечень.

Коллизия заключается в том, что в перечень будут включаться только те объекты, которые уже находятся под ведомственной охраной. Если же, например, построен новый тоннель включить его в перечень будет уже невозможно. Кроме того, из перечня по формальным признакам постепенно будут выпадать все больше объектов. Происходить это может, если, скажем, у какого-то здания поменяется адрес или у сооружения изменится название, пояснили «РГ» в Управлении ведомственной охраны Минтранса России.

Прийти на часть таких объектов смогут частные охранные организации (ЧОО), поскольку поставщиков охранных услуг привлекают на конкурсной основе. Небольшие фирмы вполне могут стать победителем аукциона, предлагая невысокую цену за свои услуги, так как у них нет расходов на персонал, на транспорт, на специальное оборудование. При этом более профессиональные и лучше оснащенные подразделения ведомственной охраны не смогут участвовать в конкурентных процедурах, так как эти объекты не будут включены в перечень. Аукционы приводят к демпингу, когда охранные компании предлагают цену существенно ниже рентабельности качественной услуги, поясняет председатель союза подразделений транспортной безопасности «Транспортная безопасность» Виталий Зарудин. «Как правило компании, устроившие существенный демпинг, не в состоянии оказать услугу по защите на должном уровне. В тоже время, попытки отдельных заказчиков «защититься от демпинга» избыточными требованиями к подразделениям транспортной безопасности только ограничивают круг добросовестных участников закупки», — указывает он.

Есть и другая опасность. ЧОО смогут брать под охрану не все объекты, некоторые объекты частным охранным фирмам охранять запрещено. В этом случае, ни ЧОО, ни подразделения ведомственной охраны вообще не смогут участвовать в конкурентных процедурах. Тогда либо объекты останутся вовсе без охраны, либо она будет назначена на безальтернативной основе, единственным возможным вариантом станет ФГУП «Охрана». Транспортники считают, что это приведет к росту стоимости охранных услуг, которую заложат в тарифы для пассажиров.

В управлении ведомственной охраны Минтранса России выход из создавшей ситуации видят во внесении поправок в законопроект. В частности, предлагают определить перечень объектов для «обязательной» охраны. Это позволит исключить различные трактовки и напрямую закрепить виды объектов, подлежащих обязательной охране со стороны подразделений ведомственной охраны.

Кроме того, представители транспортной отрасли считают, что нужно запретить ведомственной охране брать под защиту объекты вне сферы влияния своего ведомства, но при этом разрешить охранять объекты своего ведомства, вне зависимости от того, включены они в перечень или нет. Тогда само ведомство, то есть Минтранс, будет определять, какие объекты охранять в обязательном порядке с помощью подразделений ведомственной охраны, а какие выносить на общий рынок.

Подобным путем пошли в железнодорожном транспорте. Правительство России своим распоряжением может определять перечни особо важных объектов и грузов, защиту которых берет на себя в обязательном порядке ведомственная охрана.

В подразделениях транспортной безопасности, в отличие от частных охранных организаций, работают шесть разных категорий работников, с разными функциональными задачами. Потому наиболее важные, потенциально опасные и имеющие стратегическое значение для экономики объекты транспортной инфраструктуры все же должны охранять управление ведомственной охраны Минтранса России и ведомственная охрана железнодорожного транспорта, отмечает Зарудин.

Поздравляем с Первомаем!

By Наши новости, Новости, Новости профсоюзов

Новости

Поздравляем с Первомаем!

1 мая 2021

Мир. Труд. Май.

Три этих слова до сих пор согревают душу. С приходом последнего месяца весны на многих накатывают воспоминания о первомайских демонстрациях, о радости, с которой шагали в колоннах работники того или иного предприятия, о гордости за свои достижения и достижения всей страны. Так пусть, как в этом старом советском лозунге, у всех вас будет мир на земле, возможность трудиться за достойную оплату и вечный май в сердце.

С праздником, с 1 Мая!

Правовое заключение по вопросу продления аттестации сил ТБ в условиях распространения COVID-19

By Новости транспортной безопасности, Профпомощь и консультации

Профпомощь и консультации

Правовое заключение по вопросу продления аттестации сил ТБ в условиях распространения COVID-19

30 апреля 2021

Вопрос: Продление в 2021 году сроков действия свидетельств об аттестации сил
обеспечения транспортной безопасности при введении режима повышенной готовности
в связи с распространением новой коронавирусной инфекции в соответствии с
Постановлением Правительства РФ от 03.04.2020 N 440 (ред. от 27.02.2021) «О
продлении действия разрешений и иных особенностях в отношении разрешительной
деятельности в 2020 и 2021 годах».

Правовое заключение по вопросу продления аттестации сил ТБ в условиях распространения COVID-19

116Кб, PDF

В ж/д инфраструктуру Волгоградской области за 5 лет вложат 60 млрд рублей

By Новости, Новости транспортной безопасности

Новости

В ж/д инфраструктуру Волгоградской области за 5 лет вложат 60 млрд рублей

29 августа 2021

Власти региона и ОАО «РЖД» заключили соглашение о взаимодействии и сотрудничестве

Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров и начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев подписали соглашение о взаимодействии и сотрудничестве в области железнодорожного транспорта на 2021-2023 годы между региональной администрацией и ОАО «Российские железные дороги». Конструктивное взаимодействие сторон дает значительный экономический и социальный эффект, способствует реализации масштабных инфраструктурных проектов, сообщила пресс-служба кабмина региона.

Отмечается, что только за последние четыре года инвестиции РЖД на территории Волгоградской области составили 37,6 млрд рублей. На 2021-2025 годы запланирован объем вложений порядка 60,6 млрд рублей.

Сергей Альмеев в ходе рабочего совещания представил Андрею Бочарову итоги работы компании за первый квартал 2021 года, а также озвучил планы по дальнейшей модернизации транспортной инфраструктуры, увеличению пассажиропотока и объема грузоперевозок железнодорожным транспортом. В частности, реконструирован вокзальный комплекс станции Волгоград-1, модернизирована остановочная платформа Мамаев курган и возведена новая платформа Университетская, построена железнодорожная ветка до аэропорта, обновлен подвижной состав для пригородного сообщения, реконструирована Приволжская железная дорога в пойме реки Царица.

Кроме того, завершена реконструкция мостового перехода через реку Дон со строительством нового моста на участке Морозовская – Волгоград, а также завершается комплексная реконструкция участка железной дороги от станции Максима Горького до Тихорецкой-Крымской, проектирование четырех путепроводов в местах пересечения автодорог общего пользования с участками железной дороги, проводится модернизация самой станции.

Подводим итоги конкурса и поздравляем победителей!

By Мероприятия, Наши новости

Мероприятия

Подводим итоги конкурса и поздравляем победителей!

5 апреля 2021

Отраслевой конкурс профессионального мастерства среди специалистов подразделений транспортной безопасности, прошедших (проходящих) повторную аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности на соответствие требуемому уровню знаний, умений, навыков, предъявляемых к работникам соответствующих категорий, проводимую в рамках продления сроков действия ранее полученных и не аннулированных свидетельств об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, выданных Федеральным агентством железнодорожного транспорта в первой половине 2018 года (далее – Конкурс) объявляется завершенным.

Поздравляем Калужина Андрея Сергеевича, фактически сразившего членов Конкурсной комиссии на повал, Саркисяна Карена Цолаковича, впечатлившего глубиной рассуждений, и Клопова Дмитрия Николаевича, дававшего весьма точные и развернутые ответы!
Результаты Конкурса приведены в турнирной таблице. Оценки выставлялись со всей строгостью, с которой проводится аттестация сил ОТБ.

Конкурсная комиссия выражает наилучшие пожелания всем участникам Конкурса и желает не переставать совершенствовать свои профессиональные навыки и глубину знаний! Благодарим вас за участие в мероприятии столь необычного формата! Нам было приятно общаться с каждым из вас!

Как и обещали, выплата материальной помощи стимулирующего характера* участникам Конкурса в рамках утвержденных Условий будет осуществлена до 15 апреля 2021 года в следующих размерах:
I место – 15 000 рублей
II место – 13 000 рублей
III место – 12 000 рублей
IV-XI места – 11 000 рублей каждому из призёров

Растите, развивайтесь, достигайте! И следите за событиями в ленте Профсоюза, будем проводить подобные мероприятия регулярно!

 

* Обращаем внимание, что данные выплаты относятся к категории материальной помощи, осуществляемой Профсоюзом своим членам, и освобождены в соответствии с пунктом 31 статьи 217 Налогового кодекса Российской Федерации от налогообложения (НДФЛ с данных выплат не удерживается и не требует последующего декларирования).

Победители

1

ППО

ПТБ Лидер

Ф.И.О. участника

Калужин Андрей Сергеевич

Объект

Печора

Категория сил ОТБ

5

98,6

2

ПТБ Экскалибур

Саркисян Карен Цолакович

Мацеста

5

96,5

3

ПТБ Лидер

Клопов Дмитрий Николаевич

Сосногорск

5

93,9

Призеры

4

ПТБ Экскалибур

Шиловский Виталий Валерьевич

Минеральные воды

4

92,9

5

ПТБ Лидер

Амандыков Асхат Джамбулович

Сосногорск

5

87,9

6

ПТБ Лидер

Соловьева Ксения Петровна

Мантурово

5

87,8

7

ПТБ Экскалибур

Миннегалиев Рафис Ильхамович

Минеральные воды

5

87,8

8

ПТБ Экскалибур

Леонов Андрей Александрович

Таганрог

5

86,1

9

ПТБ Лидер

Пенская Ольга Александровна

Мантурово

5

83,7

10

ПТБ Экскалибур

Комаристый Роман Николаевич

Каменская

5

78,3

11

ПТБ Экскалибур

Мехоношин Александр Иванович

Минеральные воды

4

74

Конкурсанты

12

ПТБ Экскалибур

Анцупов Юрий Николаевич

Ставрополь

4

64,9

13

ПТБ Экскалибур

Дорошев Сергей Викторович

Ставрополь

4

57,1

14

ПТБ Лидер

Челноков Александр Викторович

Печора

5

0

15

ПТБ Экскалибур

Султанов Алексей Арыстанбекович

Таганрог

5

0

16

ПТБ Экскалибур

Матвеев Сергей Романович

Мацеста

5

0

Подписано Генеральное соглашение между объединениями профсоюзов, работодателей и Правительством РФ

By Новости, Новости профсоюзов

Новости

Подписано Генеральное соглашение между объединениями профсоюзов, работодателей и Правительством РФ

1 апреля 2020

Соглашение рассчитано на 2021–2023 годы, оно стало 14-м в истории. В церемонии его подписания в режиме видеоконференции принял участие Президент РФ Владимир Путин.

Документ подписали председатель Федерации независимых профсоюзов России Михаил Шмаков, президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин и Министр труда и социальной защиты Антон Котяков.

«Это действительно общественно значимый документ. Он напрямую затрагивает интересы более 70 миллионов граждан страны, которые работают в разных секторах экономики и социальной сферы, и, чтобы в полной мере защитить, гарантировать трудовые права людей, мы с вами должны и дальше действовать как настоящие партнёры», — отметил Президент.

По словам главы государства, приоритетом Соглашения является формировании антикризисных мер по поддержке граждан, малых предприятий, наиболее пострадавших отраслей экономики в целом.

При этом Владимир Путин выделил три главных направления в сфере труда и занятности:

  • Восстановления рынка труда до уровня 2019 года к концу текущего года.
  • Укрепление здоровья работников. Предлагается расширить программы льготного лечения и реабилитации работников в профсоюзных и корпоративных санаториях и домах отдыха.
  • Развитие программы переподготовки кадров. Президент отметил, что они должны стать доступными для граждан, помогали им получать дополнительные навыки или новую специальность.

 

«При подготовке соглашения произошли три новых ключевых события, которые повлияли и на дух, и на текст соглашения», — отметил председатель ФНПР Михаил Шмаков.

По его словам, это:

  • Внесение в Конституцию социальных поправок, в том числе об особой роли социального партнёрства в регулировании социально-трудовых отношений;
  • Принятие Декларации столетия Международной организации труда о будущем сферы труда;
  • Пандемия новой коронавирусной инфекции и необходимость учёта её последствий при формировании мер защиты работников и рынка труда.

 

«Важно отметить то, что в текст соглашения включены приоритетное финансирование развития и поддержки человеческого капитала, отраслей социальной сферы, сокращение бедности и снижение налоговой нагрузки на малоимущих», — также отметил лидер профсоюзов.

Михаил Шмаков подчеркнул, что в обновлённой Конституции РФ закреплено положение, согласно которому МРОТ должен быть выше прожиточного минимума.

«Но мы считаем – все три стороны, кстати, с этим согласились, это положение включено в соглашение, – что МРОТ должен расти более высокими темпами, чем прожиточный минимум. Это как раз и будет нас всех подвигать к цели значительного сокращения бедности», — добавил он.

Особое внимание глава ФНПР призвал уделить регионам и региональным трёхсторонним комиссиям.

«Мы с сожалением констатируем в этот пандемический период, когда многие вопросы решались в рамках ВКС, «на удалёнке», что внимание в ряде регионов к такой работе, как заседания трёхсторонних комиссий, было ослаблено. Нам надо восстанавливать в этом смысле после пандемии наши наработанные механизмы трёхсторонних соглашений, самое главное, решений на региональном уровне тех проблем, которые надо решать в рамках региональных трёхсторонних комиссий», — отметил Михаил Шмаков.